Alineación: ajuste de las ruedas y neumáticos de un vehículo para colocarlas en la posición correcta.

Alternador: generador que convierte la corriente alterna en eléctrica. Es el encargado de cargar constantemente la batería del vehículo.

Amortiguador: sistema que permite mantener las ruedas en contacto con el suelo cuando se producen desplazamientos verticales del vehículo.

Anticongelante: producto que añadido al circuito de refrigeración del coche permite que el agua no se congele a altas temperaturas.

Árbol de levas: parte del motor que permite abrir y cerrar las válvulas de escape y distribución. Se acciona gracias a los movimientos del cigüeñal.

Aspiración: modo de funcionamiento de un motor en el que el aire se propulsa gracias a la presión atmosférica.

Avance: inclinación del eje del pivote que hace que la dirección pueda girar las ruedas.

Balancín: palanca giratoria del tren de válvulas que aplica movimiento desde el árbol de levas para abrir una válvula de escape o de admisión.

Ballesta: conjunto de láminas de acero que funcionan a modo de suspensión.

Bancada: pieza de la parte superior del motor en la que están ubicados los cilindros.

Bastidor: estructura básica del vehículo a la que se le añaden todos los componentes.

Batería: acumulador de energía que permite el arrancado del motor del vehículo.

Biela: pieza del motor que transmite fuerza al pistón a través del cigüeñal.

Bloque de cilindros: pieza donde están ubicados los cilindros. Sirve de base para el motor.

Bomba de agua: elemento que transmite el agua desde el radiador hasta el motor por medio de una fuerza centrífuga.

Bomba de combustible: elemento que transmite el combustible del depósito al carburador o a los inyectores.

Bóxer: motor compuesto por cilindros horizontales con el cigüeñal en el medio. En este tipo de motor los cilindros se mueven simultáneamente a diferencia de los motores en V.

Bujía: elemento compuesto por dos electrodos, los cuales crean una chispa que enciende la mezcla de aire-combustible del pistón dando lugar al arrancado del vehículo.

Cadena de distribución: cadena a través de la cual el cigüeñal acciona uno o varios árboles de levas.

Caja de transferencia: transmisión que transfiere el par motor a los ejes delanteros y traseros. Se utiliza en vehículos con tracción a las cuatro ruedas.

Caja del diferencial: carcasa que tiene en su interior los piñones y el eje de los mismos.

Cambio automático: tipo de cambio en el que el conductor no tiene que preocuparse de mover la palanca para cambiar de marcha.

Cambio secuencial: tipo de cambio en el que el conductor debe mover una palanca hacia delante o hacia atrás para cambiar de marcha.

Camisa de cilindros: parte interior del cilindro por la que se desplaza el pistón.

Carburador: pieza del motor en la que se mezclan el combustible y el aire.

Carga: proceso de llenado de los cilindros. Depende de la posición del acelerador.

Cárter: carcasa que contiene todas las piezas del motor y las protege.

Cárter inferior: pieza que cierra el motor y que permite recoger el aceite para la lubricación del motor.

Catalizador: elemento que transforma los hidrocarburos no quemados y el monóxido de carbono en gases menos contaminantes.

Cigüeñal: pieza clave del motor que transforma el movimiento lineal del pistón en rotatorio. Este último es el que pasa al sistema de transmisión.

Cilindro: cavidad del motor en forma cilíndrica por donde se mueven los pistones.

Colector de admisión: conducto por el que la mezcla aire-combustible accede a los conductos de admisión de la culata.

Colector de escape: conductos unidos al bloque del motor por los que el aire quemado pasa del interior de la cámara de combustión al sistema de escape.

Combustión: inflamación de la mezcla aire-combustible en el interior del motor.

Compresor: dispositivo que comprime el aire antes de entrar en el cilindro para poder quemar mejor el combustible.

Convergencia: geometría por la que las ruedas del eje delantero tienen que estar más juntas que las del trasero.

Correa del ventilador: correa que transmite el movimiento del cigüeñal a la bomba de agua, el ventilador y el alternador.

Culata: pieza del motor que cubre el bloque de cilindros por la parte superior. Contiene los conductos por donde entra y sale el aire al interior de los cilindros.

Detonación: fenómeno por el que la mezcla aire-combustible no se quema sino que explosiona.

Diferencial: engranajes conectados al eje del motor que compensan las diferencias de giro entre ruedas.

Dinamo: generador eléctrico que transmite de forma directa corriente continua a la batería.

Distribución: conjunto de piezas que regulan la entrada y salida de gases en los cilindros.

Distribuidor: dispositivo que transmite corriente eléctrica a las bujías de encendido.

Embrague: mecanismo que permite controlar el acoplamiento mecánico del motor y la caja de cambios, para poder realizar cambios de marcha.

Estárter: mecanismo de los coches de carburación que mejoran el arranque en frío.

Gripado: avería producida cuando dos piezas que están en continuo rozamiento se sueldan una a la otra debido al calor que producen.

Inyección directa: sistema de alimentación que introduce el combustible de forma directa en el cilindro.

Inyección indirecta: sistema de alimentación que introduce el combustible a través de un inyector en el cilindro.

Junta de culata: pieza de material deformable que cierra herméticamente la unión entre el bloque motor y la culata.

Levas: palancas que soportan las zapatas del freno y que se accionan a través de un cable.

Líquido de frenos: líquido especial que transmite la presión del pedal de freno a los cilindros de las ruedas.

Mangueta: pieza situada en el eje delantero del vehículo encargada de hacer girar las ruedas.

Motor de cuatro tiempos: tipo de motor en el que el trabajo se realiza en cuatro carreras del pistón o dos vueltas completas del cigüeñal.

Motor de dos tiempos: tipo de motor en el que el trabajo se realiza en dos carreras del pistón o dos vueltas completas del cigüeñal.

Motor eléctrico: tipo de motor capaz de transformar la energía eléctrica que recibe de una serie de baterías en energía mecánica.

Palier: pieza que transmite la fuerza del motor a las ruedas motrices.

Par motor: es la capacidad del motor para realizar un determinado trabajo.

Pistón: parte móvil del cilindro que transfiere la fuerza de los gases quemados a la biela del cigüeñal.

Radiador: elemento que se utiliza para realizar el intercambio de calor entre el líquido refrigerante y el aire.

Ralentí: número de revoluciones por minuto a las que funciona un motor cuando no se está acelerando.

Starter: véase estárter.

Suspensión: conjunto de elementos que sirven para absorber las irregularidades del terreno.

Termostato: mecanismo del sistema de refrigeración que impide el paso del líquido refrigerante al radiador.

Válvula: dispositivo encargado de abrir o cerrar el conducto por el que entra el líquido o el gas al conducto donde estén instaladas.

Volante motor: pieza ubicada en un extremo del cigüeñal encargada de acumular la energía cinética de éste.

Zapata: componente de los frenos de tambor encargado de presionar dicho tambor para detener su movimiento.